氣囊減震器OE廠商氣囊減震廠家之汽車減震器應(yīng)注意什么

       說起減震器相信很多人都知道那是為了讓愛車在行駛的過程中具有平順性、完全性、穩(wěn)定性、舒適性等而安裝安裝的，因此減震的是否正常工作和工作狀態(tài)的良好程度直接影響到汽車在行駛過程中的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命情況。檢查減震器是否在良好的工作狀態(tài)下工作的方法如下：

       首先使汽車在顛簸的路面上行駛10km后停下來檢查，用手觸摸減震器的外殼，如果覺得不夠熱則說明減震器內(nèi)部沒有阻力減震器不公正，反之則減震器正常工作，遇到減震器不工作的時(shí)候可以加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油后再次進(jìn)行前面的步驟，若外殼還是沒有發(fā)熱則說明減震器壞了，反之則說明減震器內(nèi)部缺油應(yīng)給其加足油。還有另一個(gè)方法就是用力按下保險(xiǎn)杠然后松開，若汽車有兩到三次的跳躍則說明減震器工作良好，反之則減震器可能壞了。

       當(dāng)汽車在緩慢行駛時(shí)出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)，汽車有明顯的劇烈震動(dòng)則說明減震器可能壞了。再者就是可以講減震器拆下并將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。在確定減震時(shí)候是否有問題后應(yīng)先查看減震器是否有漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)?？赡苁怯头?、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

       最后器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明減震器基本正常。

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